安裝完畢后，進(jìn)行平衡器的調(diào)整，先將升降臂舉至約60°以上擰下平衡器尾端蓋，調(diào)節(jié)螺桿使裝卸臂在-15°～60°范圍內(nèi)能停穩(wěn)即可棧橋上與裝卸臂連接處應(yīng)配有與裝卸臂相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)法蘭盤，法蘭盤距軌面高度為3.7～4.0米。

裝卸鶴管，又稱（液體）裝卸臂，由旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂、外臂、垂管（主要陸用）、三維接頭（主要船用），平衡器、控制系統(tǒng)等部件組成，主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝卸設(shè)備。如果這個(gè)部位堵塞，就血管里進(jìn)入了臟東西堵住了流通的路，就會(huì)出現(xiàn)大毛斌。所以裝卸鶴管鶴管的維護(hù)和保養(yǎng)還是非常重要的，接下來...

調(diào)整平衡力時(shí)，先將升降臂置于水平位置，擰下平衡器尾部端蓋，若裝卸臂有自由下降趨勢(shì)，用套筒板手?jǐn)Q緊螺桿；若裝卸臂有上升趨勢(shì)，則松開螺桿。直至裝卸臂升降在-15°～60°范圍內(nèi)能停穩(wěn)為止。

1拉斷閥（緊急脫離裝置）能防止管路意外斷裂造成的泄漏事故，適用領(lǐng)域包括船對(duì)岸卸載，公路、鐵路的槽罐裝卸以及其他固定和移動(dòng)流體儲(chǔ)存裝置，比如鶴管、流體輸送臂與運(yùn)輸載體之間的連接。

拉斷閥的主體為采用彈簧力關(guān)閉的雙向閥，其拉斷力來自于設(shè)備部分本身脫離：當(dāng)槽車移動(dòng)超出工作區(qū)時(shí)，軟管首先延伸，達(dá)屈服極限前拉斷連接螺栓，兩單向閥分離：一個(gè)單向閥留在管線上，另一個(gè)單向閥隨軟管帶走；隨著單向閥的分離，閥瓣在彈簧力的作用下復(fù)位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)閉密封。復(fù)位：清空管線：排空軟管內(nèi)部和管線內(nèi)部的介...

LNG低溫拉斷閥原理：當(dāng)管道受力較大時(shí)，安裝在管線上的拉斷閥從中間斷裂，而兩頭內(nèi)置閥門自動(dòng)封閉，從而避免液體泄露，保護(hù)管路不被拉斷。例如，罐車在裝卸物料時(shí)，司機(jī)不注意，在管線未斷開前，將車開走，輪船不小心漂移，如果不使用拉斷閥，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備被拉走損壞。 恩發(fā)機(jī)械提供低壓拉斷閥，有25公斤拉斷閥、16公斤拉斷...

拉斷閥作為安全組件可以在流體裝卸過程中有效避免事故，該產(chǎn)品適用于槽罐，船岸，公路以及其他國(guó)定和移動(dòng)設(shè)備之間進(jìn)行流體裝卸作業(yè)工況。如鶴管，液體裝卸臂與車，船之間的流體裝卸。作業(yè)時(shí)，移動(dòng)罐車與固定站基通過裝卸管線連接在一起，當(dāng)突發(fā)溜車，火情等緊急危險(xiǎn)情況時(shí)，加裝拉斷閥的管線，允許罐車直接逃離危險(xiǎn)區(qū)域，...

拉斷閥，又叫緊急脫離裝置，是能夠在緊要關(guān)頭斷開截留保護(hù)的裝置，能有效防止槽車意外位移造成的泄漏事故，安裝在鶴管前端，可以保護(hù)鶴管，確保流體裝卸過程中人身和財(cái)產(chǎn)安全，減小事故損失，避免環(huán)境污染，大大減少了代價(jià)昂貴的故障停機(jī)時(shí)間并防止意外事故的發(fā)生。用于裝卸鶴管的液化氣站、油庫(kù)等。