火車鶴管的規格不同，它的具體使用效果及使用領域也不一樣，因此，我們在選購該設備時，可以參數上述幾點，以方便選購。

LNG低溫拉斷閥原理：當管道受力較大時，安裝在管線上的拉斷閥從中間斷裂，而兩頭內置閥門自動封閉，從而避免液體泄露，保護管路不被拉斷。例如，罐車在裝卸物料時，司機不注意，在管線未斷開前，將車開走，輪船不小心漂移，如果不使用拉斷閥，會導致設備被拉走損壞。 恩發機械提供低壓拉斷閥，有25公斤拉斷閥、16公斤拉斷閥、40公斤拉斷閥
LNG低溫拉斷閥性能參數
1.公稱通徑：DN25 32 40 50 65 80 100  
2.公稱壓力：PN0.6 1.0 1.6 2.5MPa
3.設計溫度：-196℃-+80℃
4.適用介質：LO2、LN2、LAr、LNG
5.連接方式：螺紋、焊接、法蘭
6.軸向拉斷力：15.20.30KN
7.密封性：零泄漏

LNG緊急拉斷閥性能特點：
1、緊急情況下能夠使裝卸設備自動快速拉斷，常規操作時不會出現拉斷。
2、拉斷后分開的兩部分能有效密封。能確保氣（液）體不泄漏。
3、防靜電設計，耐火實驗，確保閥門在特殊情況能夠正常操作使用。 詳細介紹    
             連云港恩發機械有限公司是生產拉斷閥、緊急脫離裝置、防拉脫裝置、鶴管型拉斷閥、軟管型拉斷閥、氧氮氬拉斷閥、二氧化碳拉斷閥、儲罐型拉斷閥、LNG拉斷閥、液氨拉斷閥、液氯拉斷閥、低溫拉斷閥、卸車拉斷閥、液氧拉斷閥、LNG裝卸臂、CNG裝卸臂、液化天然氣裝卸臂、壓縮天然氣裝卸臂、萬向充裝系統、常溫及低溫鶴管、低溫撬裝設計、制造、銷售、以及技術服務的廠商。
       公司技術力量雄厚，生產設備齊全，完善生產體系和批量生產規模。為確保產品質量，使產品日趨成熟系列化，通過了ISO9001質量體系認證。公司始終堅持以客戶滿意為工作標準，恪守信義，重視服務，與國內外各大客戶建立了良好的合作關系。腳踏實地的作風去迎接新的挑戰，并與各界朋友真誠合作，共創美好的未來！
    拉斷閥作為安全組件可以在流體裝卸過程中有效避免事故，該產品適用于槽罐，船岸，公路以及其他國定和移動設備之間進行流體裝卸作業工況。如鶴管，液體裝卸臂與車，船之間的流體裝卸。作業時，移動罐車與固定站基通過裝卸管線連接在一起，當突發溜車，火情等緊急危險情況時，加裝拉斷閥的管線，允許罐車直接逃離危險區域，拉斷閥會在罐車逃離時自動斷開與基站連接，封堵斷開的管線，保護其他設備不會被破壞，不會因介質泄露而發生次生災害，根據《TSG R4002-2011移動式壓力容器充裝許可規則》要求，必須保護管路與設備安全。
        拉斷閥=拉斷+閥，其工作原理是在管線達到預設的拉力時，在指定位置斷開，并瞬間封閉斷開管線閥門防止介質泄漏。拉斷閥安裝在槽車與站基管線上，一般安裝在液氧儲罐 液氮儲罐 液氬儲罐 二氧化碳儲罐 LNG儲罐 充裝口處，分離后的拉斷閥一半留在儲罐管線上，另一半跟隨槽車金屬軟管或裝卸臂鶴管被車帶離危險區域，保障企業作業安全，LNG加氣機用拉斷閥是LNG加氣機上專屬結構部件，主要用于LNG加氣機加氣管末端與機器接口處的連接；主要作用為當加氣車輛在未加滿或加滿后未拔出加之前，汽車啟動離開時，拉斷閥處拉斷節自動斷開并封閉出口，防止LNG流出造成危險。
拉斷閥，又叫緊急脫離裝置，是能夠在緊要關頭斷開截留保護的裝置，能有效防止槽車意外位移造成的泄漏事故，安裝在鶴管前端，可以保護鶴管，確保流體裝卸過程中人身和財產安全，減小事故損失，避免環境污染，大大減少了代價昂貴的故障停機時間并防止意外事故的發生。用于裝卸鶴管的液化氣站、油庫等。
緊急拉斷閥優點是危險發生時確保觸發、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。保證“緊急脫離”時使設備能夠自動、快速脫離，又要保證脫離前有 “緩沖期”，避免常規操作時出現“脫離”，影響正常裝卸作業。主體結構由圖中可以看出其主體由兩個單向閥組成。單向閥主要由殼體、閥瓣、主密封圈、主密封座、導流板等組成。
裝卸鶴管拉斷閥1.導流板 2. 外殼 3. 彈簧 4. 陽頭閥瓣 5. 主密封 6. 主密封座 7.螺釘 8. 拉斷螺栓 9.墊片 10.螺母 11. 擋銷 12. 副密封 13. 陰頭閥瓣 
在當今社會化工產業不時高速運作的根底上，越來越多的流體物料需求經過各種管道的方式停止運輸，這些運輸關于流體的性質等各個方面都有著一定的請求，同時這些運輸的過程中也存在著較大的風險，一旦呈現走漏會形成難以估量的嚴重結果。而拉斷閥的呈現從某種水平上來講，能夠降低這種風險的呈現，它的諸多優點可以不時地為管道平安提供強大的助力。
近些年國內發作的嚴重管道走漏事故給每一個流體保送單位都敲響了警鐘，如何停止管道走漏的監測與控制此時此刻顯得尤為重要。我們必需時辰牢記停止管道平安的檢查與監測，這種過程越來越依托機械和儀表來停止自動完成。拉斷閥就是這樣一種緊急迫斷系統，這個緊急迫斷的系統可以在走漏呈現的時分合理控制風險。
由于緊急拉斷閥的材質特殊，所以，表面出現開裂的情況時有發生，那么都是由于哪些原因導致的呢？今天恩發小編就為大家簡單講解一下吧。
1.緊急拉斷閥潤滑不夠，潤滑油耗盡導致破裂。
2.內部異物，由于緊急拉斷閥工作過程中內部零件脫落，導致內部零件之間運營
3.不暢導，山東液化氣緊急拉斷閥，致表面開裂。
4.間隙性沖擊大，有些配套緊急拉斷閥通過間隙性沖擊工作，由于瞬間沖擊力有
5.不可預見性，或者沖擊對象超過機械工作范疇，導致開裂。
超負荷運轉，它的功率是額定的，如果使用的實際扭矩超過它使用的額定扭矩，由于緊急拉斷閥超負荷運轉，不堪重負導致破裂。
綜上所述，如果緊急拉斷閥出現破裂，其原因并不是單一的，所以我們要對癥下藥，找到根本的原因才能更好的采取措施。
  連云港恩發機械有限公司是生產拉斷閥、緊急脫離裝置、防拉脫裝置、鶴管型拉斷閥、軟管型拉斷閥、氧氮氬拉斷閥、二氧化碳拉斷閥、儲罐型拉斷閥、LNG拉斷閥、液氨拉斷閥、液氯拉斷閥、低溫拉斷閥、卸車拉斷閥、液氧拉斷閥、LNG裝卸臂、CNG裝卸臂、液化天然氣裝卸臂、壓縮天然氣裝卸臂、萬向充裝系統、常溫及低溫鶴管、低溫撬裝設計、制造、銷售、以及技術服務的廠商。
公司技術力量雄厚，生產設備齊全，完善生產體系和批量生產規模。為確保產品質量，使產品日趨成熟系列化，通過了ISO9001質量體系認證。公司始終堅持以客戶滿意為工作標準，恪守信義，重視服務，與國內外各大客戶建立了良好的合作關系。腳踏實地的作風去迎接新的挑戰，并與各界朋友真誠合作，共創美好的未來！
 低溫拉斷閥緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速脫離；常規操作時不會出現"脫離"；脫離后分開的兩部分能有效密封。軟管為金屬軟管，波紋管壁厚應大于0.5mm；若壁厚小于0.5mm則應在內腔增加相應規格鋼絲繩以增加金屬軟管的抗拉強度。
    緊急脫離后，必須迅速停泵，卸掉管線壓力。在管線排不得用外力擠壓閥瓣，否則會造成介質泄漏。安裝液相緊急拉斷閥時，其前端應有支架支撐重量，減緩沖擊。、
低溫拉斷閥泄漏處理:低溫閥門內漏是閥門密封面損壞，由于低溫閥門是軟密封結構，可以先用扳手加力緊，若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞，需更換閥門。
    低溫閥門外漏分閥體法蘭泄漏或兩單向閥結合處泄漏兩種，一般采用緊固的方法處理或者更換密封墊。低溫拉斷閥低溫拉斷閥
恩發機械拉斷閥的工作原理
拉斷閥其優點是危險發生時確保觸發、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。拉斷機構既要保證"緊急脫離"時使設備能夠自動、快速脫離;又要保證脫離前有 "緩沖期"，避免常規操作時出現"脫離"，影響正常裝卸作業。拉斷閥(緊急脫離裝置)能防止膠管意外斷裂造成的泄漏事故，適用領域包括船對岸卸載，公路、鐵路的槽罐裝卸以及其他固定和移動流體儲存裝置，比如鶴管、流體輸送臂與運輸載體之間的連接。
公司一直遵循“以人為本”的方針，廣泛吸引各類人才，不斷加強新產品、新技術開發，拓展國內外市場。  連云港恩發機械有限公司是生產拉斷閥、緊急脫離裝置、防拉脫裝置、鶴管型拉斷閥、軟管型拉斷閥、氧氮氬拉斷閥、二氧化碳拉斷閥、儲罐型拉斷閥、LNG拉斷閥、液氨拉斷閥、液氯拉斷閥、低溫拉斷閥、卸車拉斷閥、液氧拉斷閥、LNG裝卸臂、CNG裝卸臂、液化天然氣裝卸臂、壓縮天然氣裝卸臂、萬向充裝系統、常溫及低溫鶴管、低溫撬裝設計、制造、銷售、以及技術服務的廠商。
公司技術力量雄厚，生產設備齊全，完善生產體系和批量生產規模。為確保產品質量，使產品日趨成熟系列化，通過了ISO9001質量體系認證。公司始終堅持以客戶滿意為工作標準，恪守信義，重視服務，與國內外各大客戶建立了良好的合作關系。腳踏實地的作風去迎接新的挑戰，并與各界朋友真誠合作，共創美好的未來！
低溫拉斷閥是不銹鋼材質低溫處理，自動開關，低溫型緊急脫離裝置是在常溫型結構的基礎上，依據低溫環境對材料的要求而設計的，一般殼體材料采用耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件并經深冷處理，密封材料采用耐低溫聚四氟乙烯，內襯彈性不銹鋼骨架。
連云港恩發機械有限公司主要產品：拉斷閥、低溫拉斷閥、緊急拉斷閥、雙密封導軌閥、緊急脫離裝置（ERC）、大鶴管、大鶴管配件（牽引機構、小爬車）、浮盤、活動梯、汽車/火車棧橋、鶴管、鶴管用旋轉接頭等石化類產品。
我公司是閥門、鶴管、大鶴管、活動梯、浮盤、鋼棧橋等石化設備及其配件的設計、制造、銷售、以及技術服務的廠商。公司技術力量雄厚，生產設備齊全，具有完善的生產體系和批量的生產規模。　我們熱忱期待與您合作，歡迎來電函垂詢
13拉斷閥是什么
拉斷閥是什么能干嘛用呢？今天恩發管家就為大家講解一下吧。拉斷閥(緊急脫離裝置)能防止膠管意外斷裂造成的泄漏事故，適用領域包括船對岸卸載，公路、鐵路的槽罐裝卸以及其他固定和移動流體儲存裝置，比如鶴管、流體輸送臂與運輸載體之間的連接。拉斷閥優點是危險發生時確保觸發、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。拉斷機構既要保證"緊急脫離"時使設備能夠自動、快速脫離;又要保證脫離前有 "緩沖期"，避免常規操作時出現"脫離"，影響正常裝卸作業。公司始終把產品質量放在首位，不斷完善質量保證體系，公司重于技術高起點的投入與長遠規劃，從而組成了一支重科學，高技能，通業務的的管理人才隊伍，使公司具備了高超的生產管理及技術優勢。在激烈的市場競爭中，我們公司具備強有力的研發投資基礎，并在機械設備制造領域團結進取、求實創新。拉斷閥
拉斷閥的工作原理是當管道受力較大時，安裝在管線上的拉斷閥從中間斷裂，而兩頭內置閥門自動封閉，從而避免液體泄露，保護管路不被拉斷。例如，輪船加注時，不小心漂移，如果不使用拉斷閥，會導致加油加氣設備北拉走損壞。適用領域包括船對岸卸載，公路、鐵路的槽罐裝卸以及其他固定和移動流體儲存裝置，比如鶴管、流體輸送臂與運輸載體之間的連接。
緊急拉斷閥使設備能夠自動、快速脫離；脫離后兩部分能有效密封；避免常規操作時出現脫離。拉斷機構既要保證"緊急脫離"時使設備能夠自動、快速脫離；又要保證脫離前有 "緩沖期"，避免常規操作時出現"脫離"，影響正常裝卸作業。
    為確保產品的質量，我們密切追蹤國內外機械研發的新技術，不斷加強新產品的技術開發運用，積極采用國家及國際標準組織生產，使產品日趨成熟形成系列化公司始終把產品質量放在首位，不斷完善質量保證體系，公司重于技術高起點的投入與長遠規劃，從而組成了一支重科學，高技能，通業務的的管理人才隊伍，使公司具備了高超的生產管理及技術優勢。
恩發機械超低溫拉斷閥， 適用于-196℃到+110℃的介質輸送，其特有的低溫密封技術確保拉斷閥在常溫和低溫都能發揮作用，目前恩發機械緊急拉斷閥 在LNG天然氣、液氮等低溫氣體中均有應用，同時恩發機械拉斷閥是業界流速非?？斓牡蜏乩瓟嚅y。LNG低溫安全拉斷閥、液化天然氣低溫拉斷閥、LNG法蘭式低溫緊急脫離裝置殼體采用耐低溫的不銹鋼316L材質，加工前經過e-polish電解剖光，緊急情況下能夠自動快速拉斷，常規操作時不會出現拉斷現象，拉斷后分開的兩邊都能有效密封，確保零泄漏。恩發機械安全低溫拉斷閥，在恩發嚴格的低溫實驗室進行的測試。
我們產品的優勢包括：
·低壓降
·輕便的緊湊設計
·防止部分拉斷以導致的泄露
·安全操作簡單
·恩發制造，質量保障
適用于液化天然氣，液態氮，液態氧，液態乙烯等介質。 DN25~DN 100的廣域口徑范圍，同時提供多種制式法蘭末端， 拉斷閥使用標準組件設計，具有很好的互換性，能夠很容易的將拉斷閥從輸送管道上取下，并且在維修、檢測過程中不需要任何特殊工具。
恩發機械 售后服務
1、提供按合同要求的質檢報告、原產地證明、操作手冊，并提供有關技術指導和服務。
2、顧客在驗收貨物之后，如出現與合同不符的情況，我司在收到顧客通知后在3個小時內給予響應。
3、我司提供一年的質保時期，時間從收貨日開始計算。
4、在正確的安裝和使用下，出現產品質量問題，本公司將履行我司的售后服務宗旨。
5、提供干式接頭的維修服務與咨詢，以及提供送至恩發工廠維修的服務。
恩發機械超低溫拉斷閥， 適用于-196℃到+110℃的介質輸送，其特有的低溫密封技術確保拉斷閥在常溫和低溫都能發揮作用，目前恩發機械緊急拉斷閥 在LNG天然氣、液氮等低溫氣體中均有應用，同時恩發機械拉斷閥是業界流速非常快的低溫拉斷閥。LNG低溫安全拉斷閥、液化天然氣低溫拉斷閥、LNG法蘭式低溫緊急脫離裝置殼體采用耐低溫的不銹鋼316L材質，加工前經過e-polish電解剖光，緊急情況下能夠自動快速拉斷，常規操作時不會出現拉斷現象，拉斷后分開的兩邊都能有效密封，確保零泄漏。恩發機械安全低溫拉斷閥，在恩發嚴格的低溫實驗室進行的測試。
我們產品的優勢包括：
·低壓降
·輕便的緊湊設計
·防止部分拉斷以導致的泄露
·安全操作簡單
·恩發制造，質量保障
適用于液化天然氣，液態氮，液態氧，液態乙烯等介質。 DN25~DN 100的廣域口徑范圍，同時提供多種制式法蘭末端， 拉斷閥使用標準組件設計，具有很好的互換性，能夠很容易的將拉斷閥從輸送管道上取下，并且在維修、檢測過程中不需要任何特殊工具。
恩發機械 售后服務
1、提供按合同要求的質檢報告、原產地證明、操作手冊，并提供有關技術指導和服務。
2、顧客在驗收貨物之后，如出現與合同不符的情況，我司在收到顧客通知后在3個小時內給予響應。
3、我司提供一年的質保時期，時間從收貨日開始計算。
4、在正確的安裝和使用下，出現產品質量問題，本公司將履行我司的售后服務宗旨。
5、提供干式接頭的維修服務與咨詢，以及提供送至恩發工廠維修的服務。
液氧防拉斷閥門由左閥體+右閥體+鋼絲繩三大部分組合而成，是在常溫型結構的基礎上，依據低溫環境對材料的要求而設計的，一般殼體材料采用耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件并經深冷處理，密封材料采用耐低溫聚四氟乙烯，內襯彈性不銹鋼骨架。適應溫度可達-196℃，適用于液化天然氣（LNG）、液氧、液氮、液態惰性氣體、液氨等介質的裝卸作業。
性能參數:
．公稱通徑：DN25~400
2．壓力等級：PN1.6、2.5、4.0、6.4MPa
3．適應溫度：-40~230°C，低溫可達-196°C
4．主要材質：304、304L；316、316L；16Mn ；CF3、CF3M、CF8、CF8 M等
5．適應介質：各種油品、燃氣、化工介質等
6. 使用性能：
1）緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速脫離
2）常規操作時不會出現"脫離"
3）脫離后分開的兩部分能有效密封。
使用性能
緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速脫離
常規操作時不會出現"脫離"
脫離后分開的兩部分能有效密封。
執行標準:
HG/T 21608-96 《液體裝卸臂》
Q/320706JBI01-2008《流體裝卸用緊急脫離裝置》的要求。
GB 74-84 《石油庫設計規范》
GB 50160-92 《石油化工企業設計防火規范》
GB 38360.1 《性環境用防爆電器設備通用要求》
GB 7932 《氣動系統通用技術條件》
GB 3766 《液壓系統通用技術條件》
連云港恩發機械有限公司生產的液氧拉斷閥特點;被動觸發型、安全保護裝置，在軟管或鶴管出現壓力過載時才觸發; 機械結構精簡，所有部件均為緊固件，拉斷時沒有飛逸風3; 內置獨立切斷安全保護閥，無需外部輔助電源; 拉斷后現場恢復操作簡便，一人即可完成 詳細介紹
這里我們要對液氧拉斷閥在槽車卸車的應用做一個介紹： 拉斷閥適用于液化天然氣（LNG）液氧 液氮 液氬 二氧化碳 液化石油氣、液氨、丙烯，丁二烯及各種化學品的裝卸作業及油庫站或化工液化灌裝作業的設備。加裝了緊急脫離裝置（拉斷閥）的鶴管，可以增加作業的安全性，防止意外事故的發生。拉斷閥可以防止硬質管道受到超負荷張力或者剪切力形成損傷或事故，張力包括切向力，當拉斷閥到達觸發力值時一分為二，形成兩個分離的閥體，各自閥體內部的截止閥自動瞬間關閉，阻止物料在分離截面溢出，避免災害事故發生。液氧拉斷閥可以保證流體介質的安全運輸，從而保護裝載卸載系統免受慘重損失，大大減少了代價昂貴的故障停機時間。在一些產品介紹中，會提及無損拉斷閥這一說法，實際上合格的拉斷閥在觸發后閥體本身都是無損的，只是觸發的過程中涉及有耗材還是無耗材的區分；有耗材的通常指致斷銷式拉斷閥，無耗材的通常指鋼絲繩卡鉗式拉斷閥； 兩者各有特點，有耗材的致斷銷式拉斷閥安裝受限制少，價格有競爭優勢；鋼絲繩卡鉗式的拉斷閥拉斷沖擊力小，沒有耗材，相對價格較高。適用介質：LPG液化石油氣，丙烯，丙烷、環氧丙烷、丁二烯，液氨等液體?？梢园惭b在液化石油氣鶴管、液氨鶴管、丙烯鶴管，丁二烯鶴管以及下裝或者上裝鶴管上，可用于汽車液化石油氣或液氨等液化氣體類產品的裝卸作業，上下各采用五個旋轉接頭，上為氣相，下位液相，配合快速關斷閥，專用快速接頭直接與汽車接口相連接。加裝斷開截留保護裝置后，當遇到火災等緊急情況或槽罐車在發生意外位移，裝卸臂上的拉斷閥，也就是斷開截留保護裝置自動脫開，且脫開的管線兩端均處于封閉狀態，能夠有效防止裝卸臂受力損壞及管道斷裂造成介質泄漏之類的安全事故發生。
GB 150 《鋼制壓力容器》
GB 3323-87 《鋼熔化焊接接頭射線照相和除銹等級》
GB/T 8923-88 《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》
GB/T 13384-92 《機電產品包裝通用技術條件》
從應用角度來分，有工業拉斷閥（化學品、石油衍生品）、超低溫拉斷閥（工業氣體、LNG）、海用拉斷閥；從結構上來分，有翻板結構和提升閥結構（又稱錐閥結構）其中，翻板結構，可解決單螺栓未斷而導致的泄i露問題，安全性更高。另外，流道的順暢，意味著低流阻、高流量，整個傳輸系統的能耗更低。大尺寸拉斷閥中，翻板式，由于結構原因，其自重要遠低于錐閥結構。這樣，在大型輸油臂上的安裝，可減少臂重，方便設計的選型。恩發機械員工基于不懈的技術創新，嚴格的品質管理和國內制造成本的優勢，以實用的產品，的服務，合理的價值為客戶提供高性價比的產品。
恩發機械低溫致力于低溫充裝設備的研發與制造，低溫緊急脫離裝置、卸車連接設備、LNG、LO2、LN2、LAr低溫拉斷閥、加液槍、低溫金屬軟管、低溫槽車、儲罐用真空計（托表）、真空規管、車載LNG瓶用附件、LNG撬裝設備和工業氣體瓶組的研發、銷售和維修服務。不管鶴管里面的物質是因為意外原因發生泄漏，還是因為管道自身的承載力達到了一定的極限。
低溫型緊急脫離裝置是在常溫型結構的基礎上，依據低溫環境對材料的要求而設計的，一般殼體材料采用耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件并經深冷處理，密封材料采用耐低溫聚四氟乙烯，內襯彈性不銹鋼骨架。低適應溫度可達-196℃，適用于液化天i然氣（LNG）、液氧、液氮、液態惰性氣體、液氨等介質的裝卸作業。ERS在分斷過程中，即使內部介質處于高壓力流量狀態，產生的介質損失也極少。
緊急脫開系統在船用及陸用鶴管中的確保了流體輸送中的安全性。通過 一個簡單而獨特的設計，當鶴管超過了操作系統的額定量時，這種系統在鶴管中可以全自 動的安全斷開而無任何泄漏。其優點是危險發生時確保觸發、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和 相對小的壓力損失。拉斷機構既要保證“緊急脫離”時使設備能夠自動、快速脫離;又要保證 脫離前有“緩沖期”，避免常規操作時出現“脫離”，影響正常裝卸作業



 目前，現有的緊急拉斷閥是一種用在油品、天燃氣等易燃易爆物品上的一種快速 拉斷閥，但是如果應用在液氯、強酸、強堿等強腐蝕性介質以及食品、醫藥等衛生要求高的 行業就無法滿足使用要求，首先，液氯、強酸、強堿等強腐蝕性介質容易對緊急拉斷閥的金 屬材質腐蝕，導致緊急拉斷閥使用壽命大大縮短，雖然本領域技術人員知道聚四氟乙烯可 以解決腐蝕問題，本領域技術人員會將聚四氟乙烯用來解決腐蝕的問題，但是技術結構上 存在盲區，無法克服緊急拉斷閥與聚四氟乙烯結構融合的問題。
本發明為了解決上述現有的緊急拉斷閥無法使用在、強酸、強堿等強腐蝕性 介質以及食品、醫藥等衛生要求高行業的問題，專門設計一種襯氟緊急拉斷閥。
為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：
一種襯氟緊急拉斷閥，包括殼體、閥瓣以及閥座，其特征在于：所述閥瓣套在殼體 內，閥瓣與閥座對應連接;上閥瓣與下閥瓣的耳軸采用陰陽配合的結構，所述閥座采用組合 式閥座，所述閥座上設有主密封；
所述殼體采用梯次收縮結構，所述殼體內設有殼體襯套；
所述閥瓣采用分流式結構，閥瓣的頭部為陀螺狀和尾部的圓柱體構成，陀螺狀內 設有流液孔，陀螺狀與圓柱體連通;圓柱體外套有彈簧；
所述閥座外圈為金屬材料，金屬材料內嵌閥座襯套，所述閥座襯套內壁為弧面且 與閥瓣的陀螺外壁對應吻合。
進一步的，所述主密封采用三重密封結構，所述主密封分為一級密封、二級密封以 及三級密封。
 進一步的，所述殼體襯套和閥座襯套采用氟膠或聚四氟乙烯材料。
進一步的，所述殼體外設有拉斷結構和夾緊機構。
進一步的，所述殼體的梯次收縮結構與閥瓣結構對應設置。
進一步的，所述陀螺狀上的流液孔與圓柱體連通。
進一步的，所述殼體采用金屬材料，殼體的兩端設有法蘭墊組件。
本實用新型具有以下有益效果：
本實用新型殼體采用金屬內襯氟膠或聚四氟乙烯等材料，內件材料全部采用聚四 氟乙烯或金屬包敷;為適應殼體的內襯結構，閥瓣創造性的采用分流式結構，既能保證正常 流量，又能確保脫離后有效密封。該拉斷閥結構獨特，原理新穎，使用有效，是對傳統拉斷閥 的有效突破和創新。
附圖說明
本實用新型結構示意圖。
圖2是閥瓣結構圖。
圖3是閥瓣俯視結構圖。
圖4是主密封結構圖。
圖5是閥座結構圖。
附圖中，各標號所代表的部件列表如下：
 1、殼體，2、閥瓣，3、閥座，4、主密封，5、夾緊機構，6、彈簧，7、法蘭墊組件，8、拉斷結 構，9、殼體襯套，10、流液孔，11、閥座襯套、41、一級密封，4、二級密封，43、三級密封。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：
如圖1、2、3、4和5所示，一種襯氟緊急拉斷閥，包括殼體1、閥瓣2以及閥座3，其特征 在于:所述閥瓣2套在殼體1內，閥瓣2與閥座3對應連接;上閥瓣與下閥瓣的耳軸采用陰陽配 合的結構，所述閥座3采用組合式閥座，所述閥座3上設有主密封4;
所述殼體1采用梯次收縮結構，所述殼體1內設有殼體襯套9;
所述閥瓣2采用分流式結構，閥瓣2的頭部為陀螺狀和尾部的圓柱體構成，陀螺狀 內設有流液孔10，陀螺狀與圓柱體連通;圓柱體外套有彈簧6;
所述閥座3外圈為金屬材料，金屬材料內嵌閥座襯套丨丨，所述閥座襯套i i內壁為弧 面且與閥瓣2的陀螺外壁對應吻合。
所述主密封4采用三重密封結構，所述主密封4分為一級密封41、二級密封42以及 三級密封43。所述殼體襯套9和閥座襯套11采用氟膠或聚四氟乙烯材料。所述殼體丨外設有 拉斷結構8和夾緊機構5。所述殼體1的梯次收縮結構與閥瓣2結構對應設置。所述陀螺狀上 的流液孔10與圓柱體連通。所述殼體1采用金屬材料，殼體1的兩端設有法蘭墊組件7。
如圖1所示，殼體1采用梯次收縮的結構，便于殼體襯套9的設計和裝配;而傳統拉 斷閥內腔為V型結構，無法實現四氟襯套，即使是橡膠襯套也很難實現吻合。
如圖2和3所示，閥瓣2采用內通分流的結構，以外壁導向，很好的解決了傳統拉斷 閥中心導向閥桿支撐座對襯套的阻隔問題，這是該拉斷閥對結構原理的關鍵突破，使襯套 實現對介質與殼體的阻隔簡單而容易
如圖5所示，閥座3材料以四氟為主體，外嵌金屬，既能容易實現密封，又能保證有 足夠的抗壓強度。
如圖4所示，主密封4采用三重密封結構，確保拉斷閥結合部位密封可靠，一級密封 用于密封金屬材料閥座與閥座襯套11，二級密封用于密封上下閥座，所述三級密封用于密 封閥座與殼體1。
殼體1的兩端設有法蘭墊組件7,殼體1內襯有氟膠或聚四氟乙烯材料，閥瓣2分為 上閥瓣與下閥瓣，上閥瓣與下閥瓣分別置于殼體1上面和下面，上閥瓣與下閥瓣的圓柱體上 套有彈簧6,所述上閥瓣與下閥瓣的耳軸采用陰陽配合的結構，所述上閥瓣與下閥瓣的陀螺 結構上設有流液孔10,上閥瓣與下閥瓣置于組合式閥座上，通過閥瓣的陀螺結構的外壁與 閥座的內壁對應連接，當拉斷閥導通時，即閥瓣的陀螺結構的外壁與閥座的內壁是分離的， 強酸、強堿等強腐蝕性介質沿著圓柱體，陀螺結構上的流液孔1〇流通，當拉斷閥不導 通時，即閥瓣的陀螺結構的外壁與閥座的內壁緊貼，、強酸、強堿等強腐蝕性介質無法 流通。拉斷閥導通與否通過拉斷機構和彈簧實現。以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但實用新型的保護范圍并不局限于 此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替 換，都應涵蓋在實用新型的保護范圍之內。
適應于液化天然氣（LNG）、液氮、液氧、液態二氧化碳、液氨等各種化工介質的裝卸領域。
拉斷閥（緊急脫離裝置）能防止管路意外斷裂造成的泄漏事故，適用領域包括船對岸卸載，公路、鐵路的槽罐裝卸以及其他固定和移動流體儲存裝置，比如鶴管、流體輸送臂與運輸載體之間的連接。
該裝置，屬于整個傳輸環節的弱連接點，達到設定條件即斷開管路連接，而中間介質自封在管路中。



 緊急脫開系統emergency release couplings在船用及陸用鶴管中大程度的確保了流體輸送中的安全性。通過一個簡單而獨特的設計，當鶴管超過了操作系統的額定量時，這種系統在鶴管中可以全自動的安全斷開而無任何泄漏。其優點是危險發生時確保觸發、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。拉斷機構既要保證“緊急脫離”時使設備能夠自動、快速脫離；又要保證脫離前有 “緩沖期”，避免常規操作時出現“脫離”，影響正常裝卸作業。
拉斷閥，作為斷點，應該有準確的拉斷設定力，而不應該是個范圍值。拉斷閥，更常用的屬性是連接點。因此，不合格的拉斷閥，會存在現象，或者成為傳輸管路效率的瓶頸。
從脫開方式來分，有螺栓致斷型、繩索型（環脫扣技術）；



從應用角度來分，有工業拉斷閥（化學品、石油衍生品）、超低溫拉斷閥（工業氣體、LNG）、海用拉斷閥；
從結構上來分，有翻板結構和提升閥結構（又稱錐閥結構）
其中，翻板結構，可解決單螺栓未斷而導致的問題，安全性更高。另外，流道的順暢，意味著低流阻、高流量，整個傳輸系統的能耗更低。
大尺寸拉斷閥中，翻板式，由于結構原因，其自重要遠低于錐閥結構。這樣，在大型輸油臂上的安裝，可減少臂重，方便設計的選型。
性能參數
1. 公稱通徑：DN25、32、40、50、65、80、100
2. 公稱壓力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa
3. 工作溫度：-196℃～60℃
4.材質：殼體采用耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件，制造時首行深冷處理；密封材料采用耐低溫聚四氟乙烯，內襯彈性不銹鋼骨架，密封面經研磨處理以達密封要求。
5. 密封性：零泄漏
6. 使用性能
1緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速拉斷
2常規操作時不會出現"拉斷"
3拉斷后分開的兩部分能有效密封。
拉斷力參考值為：
規格為25的直線拉斷力750~950kgf；
規格為32直線拉斷力1000~1100 kgf；
規格為40直線拉斷力1200~1300 kgf；
規格為50直線拉斷力1300~1500 kgf；
規格為65直線拉斷力1800~2000 kgf；
規格為80直線拉斷力2000~2200 kgf；
規格為100直線拉斷力3000~3500 kgf；
規格為150直線拉斷力5500~6000 kgf。
排空管線后進行恢復工作。
1）取回被槽車拉走的軟管，檢查軟管是否損壞，若損壞需更換。
2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封。
3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。
4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結。
5）將兩單向閥沿閥瓣導向孔合攏。
6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時，先徒手預緊，然后用有預置功能的扭力扳手擰緊拉斷螺栓。
低溫拉斷閥 使用維修注意事項
1）軟管為金屬軟管，波紋管壁厚應大于0.5mm；若壁厚小于0.5mm則應在內腔增加相應規格鋼絲繩以增加金屬軟管的抗拉強度。
2）緊急脫離后，必須迅速停泵，卸掉管線壓力。
3）在管線排不得用外力擠壓閥瓣，否則會造成介質泄漏。
4）安裝液相緊急拉斷閥時，其前端應有支架支撐重量，減緩沖擊。
5）低溫拉斷閥泄漏處理:
低溫閥門內漏是閥門密封面損壞，由于低溫閥門是軟密封結構，可以先用扳手加力緊，若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞，需更換閥門。
低溫閥門外漏分閥體法蘭泄漏或兩單向閥結合處泄漏兩種，一般采用緊固的方法處理或者更換密封墊。
由于許多化工產品具有腐蝕性強等特點，化工產品的儲存和運輸存在很大的風險性，一旦疏忽很容易引發火災、和環境污染等意外事故，重大事故會對社會安全造成很大的負面影響。因此隨著社會與經濟的發展，以及國家對環保的要求越來越高，針對化工企業的安全和環保管理要求也越來越嚴格，于是相關的生產企業為了確保安全達標，開始逐步將新興的安全設備和裝置引入到生。在TSG R4002-2011 移動式壓力容器充裝許可規則中第8頁A3.1（13）項和第9頁A3.2（2）項明確提到在管道上要設置拉斷裝置，也就是我們常說的拉斷閥。
為什么要安裝拉斷閥呢？ 如果發生以下意外情況：
槽車因操作失誤或溜車原因，在還沒有與軟管（或設備）分開的情況下駛離工作區，拉斷連接管造成原料大量外泄引發特大安全事故； 槽車正在裝卸時，如現場突然等原因需要槽車迅速撤離現場，如不能用正常的方法將槽車和裝卸臂分開，也會釀成重大人身和財產安全事故，造成經濟損失和環境污染。 為防范偶然，減小事故損失，裝卸設備配裝緊急脫離拉斷閥是確保石油化工原料儲運過程安全和環保的重大舉措。
拉斷閥用于安裝在化工原料（如液態丙烷、氨水、環氧乙烷、LPG、丁二烯、工業甲醇、天燃氣LNG，二氧化碳）的槽車（火車、汽車）裝卸軟管或設備上。正常工況下，當在一定的外力作用時，緊急脫離拉斷閥會自動安全斷開，并且兩端會自動封閉，無流體卸漏，保護管路和設備安全。拉斷閥在流體裝卸過程中的確保了流體輸送環節的安全性。
拉斷閥按結構主要分為三類：
銷釘式拉斷閥：通過三顆特定應力的致斷銷，實現保護設備的作用，但是缺點也較明顯，受到徑向應力時會意外斷開，且每次拉斷需要更換致斷銷，且每顆銷的致斷力很難做到完全相同，容易造成沒完全斷開的情況發生。拉繩式拉斷閥：適用在管道承受力的情況下，該拉斷閥拉斷時，所有的拉伸力均作用在拉斷閥的掛繩上，而管道或裝卸臂完全不受任何張力作用。與大多數此類產品相比，恩發機械拉繩式拉斷閥可工作且不會受到工作壓力的影響，并考慮到了使用保護拉繩而無需等待沖擊的發生。作為擁有良好記錄的恩發機械拉繩式拉斷閥在可靠性方面在行業中贏得了極高的聲譽。
卡爪式拉斷閥：適合應用在液體和氣體的輸送中，它采用恩發機械公司獨有的結構設計，在對軟管施加一定的拉力后可使其脫開，兩側閥門均關閉，從而防止出現泄漏，同時保護灌裝設備。它采用了無易損件和非破壞式脫卸設計，可以很容易在現場進行復位和維護，節約使用成本。超低溫安全拉斷閥: 恩發機械安全拉斷閥由2個止回閥組成，防止在意外分離時產品的泄漏。正常工作時，兩部分由一個快速連接機構組合在一起。中國 恩發機械 超低溫安全拉斷閥用于分離傳送低溫液體和氣體介質的管線和軟管，溫度范圍可低至 -321°F / -196°C 。產品介質： LNG液化天然氣 、液氧、乙烯、丙烯、乙烷等。 恩發機械拉斷閥適合集成于裝卸臂上，防止車輛因意外移動拉斷管線而導致的產品介質泄漏。
在危險品運輸過程中，看似無關緊要的拉斷閥，在意外發生時會起到至關重要的作用。保護設備及人員安全的同時，避免了環境污染及重大事故的發生。恩發機械拉斷閥及其流體輸送灌裝系統在全國擁有廣泛的應用，憑借其工藝和優良品質，始終為國內的安全環保事業保駕護航
當現今階段的化工安全問題越來越受到人們的重視時，人們把越來越多的注意力投入到了如何保證化工安全方面上。化工的反應階段、運輸階段、儲存階段時時處處都會有危險的發生，因此必須嚴格提高警惕。當我們采用系統安全的方法來處理安全問題時，我們能夠做到合理地進行系統的漏洞修補，終達到本質安全的標準。拉斷閥就是這樣一種緊急切斷系統，能夠合理地控制安全問題。
在進行此類的閥門購買時應該時刻注意不同型號安全閥門的確定，不同閥門的特點不同，當腐蝕性的流體通過不耐腐蝕性的閥門材料時，本身因為腐蝕會造成嚴重的閥門泄漏，而起不到保護的作用。另一方面，閥門的大小與膠管的直徑也是密切相關的，這些都是在進行閥門的購買時所應該考慮的問題。
緊急脫開系統是指當出現緊急情況時，能夠迅速通過脫開等方式對泄漏事故迅速作出檢測并迅速作出反饋。這種反饋和反應能夠有效控制泄漏事故的進一步的加深，將危險在出現的初始階段就能進行很好地控制，這樣就不會導致災難故的發生。因為能夠切斷危險材料的供給，這些危險材料極為可能會導為危險的災難故的發生。
拉斷閥能夠有效地助力緊急脫開系統，這種閥門實際上應該算作是緊急脫開系統的一部分，當發生危險狀況時，拉斷閥能夠與緊急脫開系統的其他部分一起組成響應機制，一起協調合作，統一完成這一控制危險的措施。這種聯合機制的完成需要的是的測量與控制，這種控制要求閥門的失效概率能得到有效的控制，以防止不能得到響應
 設想有這樣一種管道，當管道兩端出現拉力時，管道中的弱點部分必然會隨著拉力的增加而出現脆弱的部分，這種脆弱達到一定的強度之后可能會導致一定程度的破裂。不管是小孔、中孔還是大孔破裂這種破裂方式都會導致物料的泄散，而這種泄散方式是十分危險的，尤其是當其中的物料本身具有燃燒等特性的時候。
     而在管道中安裝一個拉斷閥時就能有效地解決這類問題。因為這種閥門的工作機理是安裝在管線當中的拉斷閥當它承受一定的拉力時，這種閥門閥會自動斷開，這樣可以對該閥門兩側的管道進行一定強度的控制，因而能夠有效地保證管線的健康與安全，甚至延長管線的使用壽命。更進一步地是，這種狀況也能夠有效地進行人們生命安全和財產安全的保護。
拉斷閥作為一種用于緊急泄漏情況發生時的應急響應機制，在處理流體管道泄漏問題中有著重要的作用，而這種重要的作用有時能夠拯救無數的生命和財產安全。我國目前每年發生的化工安全事故的數量仍然很多，很多事故都是災難性的，這種災難性的事故給整個社會帶來很多困難，造成極為嚴重的后果。而這其中頻率的情況應該屬于儲運過程中發生的泄漏。
通過管道進行運輸的石油、天然氣的過程中，如果管道出現小孔等泄漏問題的話，遇到明火極其容易發生火災、事故。如果在管道中安裝緊急脫開設備——拉斷閥的話，當出現泄漏這種異常時，系統能夠自動反應出這種危險問題，從而觸發該閥門的響應機制，該響應機制會進一步控制閥門的閉合，使得泄漏源得到控制。
隨著現今社會經濟的高速發展，各種化工產業也呈現出蓬勃發展的態勢，整個化工行業呈現出設備大型化、物料也更加復雜化。這種發展和變化直接導致了危險源的增多以及越來越多的安全事故的發生。在物料的運輸過程中，管道得到普及，目前除了陸上的管道外還有了海底管道，環境方面的問題使得這些管道出現破損泄漏時后果將十分難以控制。

因此為了防止發生泄漏時造成難以控制的后果，我們應當在管道的各段管程部分加上可以進行緊急切斷的設備——拉斷閥。拉斷閥能夠在出現緊急情況時按時切斷危險源的供給，從而防止事故的進一步蔓延。這種閥門的使用范圍是特別廣的，可以應用于陸上管道、鐵路和公路的槽罐裝卸以及其他的相關流體的儲存和運輸設備之中。
眾所周知，拉斷閥屬于一種緊急脫離的裝置，當運輸流體的膠管發生意外情況而出現斷裂時，這種緊急脫離裝置能夠很好地立即作出反應。但是這種緊急切斷裝置也會出現一定的問題，當出現問題時也會嚴重影響閥門和整個緊急脫離裝置的使用效果，大大降低對危險的控制能力。

這些問題主要有：當膠管運輸的流體物料為液體時，液體的渾濁程度會導致流體運輸過程中雜質的沉積，當雜質沉積、沖積到閥門處時會導致閥門的阻塞，也就是阻礙流體的流動；任何系統都會存在一定的失效概率，當閥門的響應機制出現阻礙時，必然會導致響應失效，從而導致事故的發生，因而必須嚴格觀測閥門的狀態，必要時刻應該設計加裝冗余閥門，當個閥門出現問題時，能夠通過冗余閥門來進行替換。
緊急泄漏發生時，拉斷閥是能夠將緊急情況進行控制的設備單元，作為緊急脫離系統的一個單元，這種閥門能夠在危險發生的開始就將危險控制在萌芽階段。由于其在化工方面的廣泛適用性，因而受到很大程度的普及利用，各種緊急切斷閥門就是類似于拉斷閥的一種存在形式。

那么，關于這類閥門的價格方面的信息我們又了解多少呢？首先，閥門的價格與閥門的材質選擇以及型號選擇有著重要的聯系和作用，當閥門的材質選擇更加昂貴時那么該閥門的價格也會變得高。另外，不同閥門的失效概率不同，而失效概率是評價一個安全防護裝置安全性能高低的重要參數，因此當閥門的精度變高時，那么它自身的價格一定會提高而與其超高的度相匹配。此外，閥門的使用場合、耐腐蝕度也被納入價格的考量之中。
在當今社會化工產業不斷高速運作的基礎上，越來越多的流體物料需要通過各種管道的方式進行運輸，這些運輸對于流體的性質等各個方面都有著一定的要求，同時這些運輸的過程中也存在著較大的危險，一旦出現泄漏會造成難以估量的嚴重后果。而拉斷閥的出現從某種程度上來講，可以降低這種危險的出現，它的諸多優點能夠不斷地為管道安全提供強大的助力。
近些年國內發生的重大管道泄漏事故給每一個流體輸送單位都敲響了警鐘，如何進行管道泄漏的監測與控制此時此刻顯得尤為重要。我們必須時刻牢記進行管道安全的檢查與監測，這種過程越來越依靠機械和儀表來進行自動實現。拉斷閥就是這樣一種緊急切斷系統，這個緊急切斷的系統能夠在泄漏出現的時候合理控制危險
緊急情況發生時的拉斷閥是指當膠管出現破損時能夠迅速通過管道中壓力的變化而做出相應的反應。而這種反應能夠有效地控制危險狀況的發生，但是拉斷閥并不是存在的，它必須能夠與其他配套的設備相結合，共同達到有效的制動和控制作用。該閥門經常與鶴管及其他運載體相連共同構成一個緊急情況的脫離系統。在與鶴管進行相連時，閥門能夠很好地完成與閥門的連接，通過二者之間獨特而簡單的銜接設計能夠合理地完成機制的功能。
當鶴管超出操作系統的額定量的時候，此類系統可以在鶴管當中完成全自動形式的安全斷開，這種斷開不會導致任何泄漏，它能夠保證整個系統的安全性能。同時保障了管道、膠管等出現泄漏時也能得到及時、有效、的控制。
提起裝卸作業時想必我們腦中都出現中一副搬運、裝車、卸車、入庫等場面。單單從字面意思上來看，它的勞動力和強度就很大。而拉斷閥的存在就是為了能夠保證裝卸工作在發生突發情況的時候依據能夠進行正常的作業。它的工作原理是當裝卸作業出現問題的時候，可以迅速緊急脫離。同時有不會因為慣性所帶來的緩沖而產生隱患。
在拉斷閥沒有出現之前，傳統的作業方式無法杜絕一些裝卸作業所帶來的隱患。因而很多人多半是不愿意從事裝卸作業這份工作。因為一旦發生故障，它所帶來的傷害是巨大的。不僅嚴重的影響了工作進度。還會因為緩沖期的原因而造成人員傷害。所以說不管是在港口、還是鐵路作業中。本著對工作人員都負責人的態度出發，也實在應該把這個進擊的脫離裝置安裝上。那樣裝卸作業才是保險的一份工作。
盡管我們每一個人都不愿意相信和面對那些泄漏事件，但是它卻是的的確確存在的顯示。對于我們而言能夠做的，就是盡的努力將它所造成的災害降到。流體輸送是一個復雜的過程，大部分所選擇的介質是膠管一類的材質。而當它一旦發生泄漏，特別是物品，所產生的危害和破壞力不是常人所能夠承受的。

另外由于破壞性極強，很容易對周圍的車輛和行人以及環境產生損害。當面對流體泄漏而手足無措的時候，當看到泄漏起火而自己又深陷其中而倍感無助和失落的時候，是不是會想到如果早一點有這個拉斷閥裝置那么就不會有著這么多的悲劇會發生了。不管是在船上所用還是在陸地上的鶴管運輸當中，只要是安裝上了，不僅能夠讓工作人員更加安心的進行工作，同時還能夠有效的避免各種資源浪費問題。
現如今社會上的人們都在倡導著節能和環保。所以能夠節約能源的產品也必定能夠得到大眾的青睞。拉斷閥就是這樣一款深受市場擁戴的產品?，F在可以說是在運輸領域和裝卸工作時無人不知，誰人不曉的一個產品了。沒有接觸過它的人肯定還覺的它是陌生的。今天小編就同大家一起來揭開它的神秘模樣。
拉斷閥單單從名字上開說，就知道它是一種脫離的裝置。那么它被啟用之后，將帶來什么樣的效果呢？不管鶴管里面的物質是因為意外原因發生泄漏，還是因為管道自身的承載力達到了一定的極限。只要用了這個裝置，便能夠輕松的阻擋住泄漏問題。千萬不可小瞧這么一個簡單的裝置，不要忘了正是因為它的存在，才保證了能源的不被浪費。如果沒有了它，當泄漏事故發生的時候，所帶來的嚴重后果還真是不敢想象。
目前我國的機械設備發展已經進入到一個相當成熟的階段，而談到機械設備的時候，我們往往都有著這樣一個概念，那就是這款設備在使用的時候，有著一系列的注意事項。而在每一個環節一旦發生疏忽的話，就會產生消極影響。特別是一些機械對于環境的溫度和濕度都有著一定程度的要求，有時候很難達到，也給工作帶來了一定的難度和困難。而今天拉斷閥作為一種工業機械出現的時候，讓人們也大為驚嘆，竟然會適應度如此之好的物質。
談到適應度，很多人會疑惑，它的適應度有多好呢？今天就從兩個方面來說。它對于環境的溫度和濕度沒有詳細的要求，這也就意味著即便是在一些環境較為惡劣的地方，這個機械也可以輕松的進入到工作狀態當中。另外對于工況而言，也是毫不挑剔的?？梢栽谝话闱闆r下的狀態進行工作，絲毫不會受到任何影響。
在液體的裝卸和長途運輸過程中，難以避免和解決的問題之一就是液體泄漏，這不僅僅會造成貨物的殘損缺失 ，嚴重的更會對司機們的生命造成極大的威脅。如何在保障司機安全的同時又能夠實物無損到達呢？拉斷閥的使用則在真正意義上為所有運輸人實現了這一兩難心愿，無疑是所有運輸人的。
在槽車裝卸貨物時，它其實是處于自由松弛的狀態，不會實現脫離。可是，一旦貨物裝卸完成，實現裝置脫離后，在內部作用力的強大壓力下，拉斷閥會實現自動脫離，真正實現產品的密封保存，保障了產品，尤其是液體，在運輸過程中的零泄漏。這一舉措既在意義上實現了產品的價值和財產的零損耗，又可以實現安全運輸。
此外，它的使用溫度范圍較為廣泛，可以在－５０℃至８０℃的范圍內保證產品的正常使用，既極大的擴大了產品的使用范圍，更是在無形之中擴大了保障對象的范圍。
 不管是在電視屏幕上還是在一些新聞當中，看到某個地方因為危險物品的泄漏而造成的巨大事故場面，實在是讓人們深感痛心。盡管人們都不愿意承認這是個殘酷的現實。但是這的確就是血淋淋的教訓。難道在面對這些隱患的時候，我們只能夠遺憾和嘆息嗎？答案是否定的。當災難發生的時候，我們首當其沖要做的就是研制出一種機械，可以讓損失避免或者是降到。
而今拉斷閥的出現讓無數個從事危險物品運輸的工作人員看到了希望和福音。它們每天在開車或者是搬運的時候，而不是時時刻刻抱著一種提心吊膽的心情。反倒從一定程度上來說，這種工作是相當輕松的。而自己的親人和朋友，也不會因為你所從事的這份職業而無時無刻不再牽掛著你了。所以對于人們來說，你所買到的不僅僅是一種機械，更是一種安全的保障。
管道內的物質泄漏也是見怪不怪的一件事了。從新聞上我們經?？梢月牭揭恍﹥热荩车厝細夤艿佬孤┰斐傻亩嗌俚呢敭a損失、多少的人員傷亡。然而對于從事這該行業的工作人員來說，盡管他們知道管道泄漏的概率很小，但是一旦發生，周邊所能夠生還的幾率也是很小的。因而泄漏問題也是人們都較為關注的一個焦點?，F如今拉斷閥的存在，的的確確的從一定程度上降低了不小的損失。
通過拉斷閥的使用，將能夠有效的避免管道的銜接問題。的解決了泄漏問題所帶來的各種困擾。同時由于結構簡單、設計合理。充分的避免了像法拉伐和球閥一類的中間裝置。因此當設備被啟用的時候，它的安全性和速度也是極快的。正是因為這樣搞笑的速度，現在該閥門深受市場認可和青睞。充分的保住人們解決了泄漏困擾。從一定程度上保障了工作人員的人身安全。避免了大量的資源浪費。
面對液體和氣體在長途運輸過程中的泄漏問題，這一問題似乎是無可奈何，更是無法的。但是，拉斷閥的使用則成功解決了這一問題。
這一元件在－５０℃至８０℃的溫度范圍和1.0Mpa至6.4Mpa的壓力范圍內可以正常使用，其的作用在于保障產品的零泄漏，而其廣闊的使用范圍更彰顯了這一優勢。一旦槽罐內部液體和氣體所產生的強大壓力值超出正常范圍值時，拉斷閥會自動脫離，實現閥門的自動關閉，瞬間密封了槽罐中的貨物，使產品實現運輸零泄漏，保障其在運輸中“點滴勿流”。

此外，為加強產品使用的針對性，這一產品也衍生出很多種類，譬如根據產品的結構可以分為螺絲式、活塞式、拉繩式等不同的使用類型，也有根據運輸對象進行針對性設計式等。這些不同的類型各有優勢，在使用過程中為運輸者們提供更加多元化的選擇機會。
流體泄漏問題讓人們都聞之喪膽，盡管它發生的概率不高，但是一旦發生的話，所產生的巨大人員傷亡是不可估計的。不僅僅如此有些物質的泄漏將直接影響著我們的環境，造成所導致的事件或交通安全事故頻發，運輸安全問題又再一次步入人們的視線之中。如何防止貨車裝載運輸的體？如何在重重危機之中限度的保證司機們的生命安全？拉斷閥無疑是選擇。

對于長期從事長途運輸的司機們而言，謹小慎微是必不可少的重要職業素養。即使是一件看似微不足道的小元件，卻可能在運輸中起著不可或缺的重要作用。拉斷閥就是其中之一。一旦運載貨物的壓力值超出正常值范圍，拉力過大導致閥門的自動關閉，啟動運輸安全防護系統，保證所運貨物的零泄漏，與此同時，也為司機們營造了一個短暫的危機緩沖期，即使短暫，但無疑是為他們的生命安全開辟了一條綠色通道，為他們創造了生的契機。為運輸司機們保駕護航，為生命安全貢獻一份力量，是全社會的共同心愿。
也許生活中的你對拉斷閥還是很陌生，因為沒有接觸過運輸行業的人們可能很少會設計這個產品。但是它的作用和效果，卻是業內人士全部都豎起了大拇指?？梢哉f它的出現，不僅能夠解決各種泄漏和裝卸中出現的各種問題，同時對于我們的人身安全和環境也是一種程度上的保障。那么它是如何來進行工作的呢？

很多人會想，它在工作的時候，是不是需要人為的將它啟用一下，才可以進行工作，實際上則不然。拉斷閥是一種全自動的安全裝置。被安裝在鶴管當中。當泄漏問題發生時，它會自動的進行安全的斷開，迅速的將斷裂的那一面進行閉合。而且在使用的時候，是不受工況影響。在任何的情況之下都可以使用。有著極高的穩定性。所以在運輸領域中，對某些管道安裝上這個機械是相當必要的。不管是從節約能源的角度還是保障工人安全的初衷，都是值得使用的。
許多人對于拉斷閥這一元件并不了解，但是對于那些長期從事船舶或貨車裝載運輸的人而言，這個毫不起眼的小元件卻是他們必不可少的重要工具，更是他們有效的幫手。
在裝載過程中，絲毫的紕漏都會造成貨物在不知不覺中泄漏，尤其是流體和氣體，會隨著車身的波動振幅流失逸散得更快，行駛途中，司機往往很難及時發現并且加以修補。貨物的流失不僅僅會造成財產的損失，倘若運載的是一些危險物品，諸如有流體，更會對環境造成巨大的危害，也時時刻刻威脅著運輸司機們的生命安全。拉斷閥的使用則一舉有效解決了這種種問題。
貨物運輸途中，過度的顛簸或意外發生等因素均有可能導致槽罐泄漏，此時，它自動脫離，開啟緊急防護系統，在強大的內部壓力的作用下，槽罐兩頭緊閉，可以有效防止產品流失逸散。就是這樣一個小小的元件，既可以減少產品的價值損失，更大大降低了事故危害的發生幾率，是運載過程中的“節約型”安全助手。
流體的輸送是一個相對繁雜的過程，由于所輸送的流體不同所選擇的介質也是不一樣的。目前陸地上所使用的裝置絕大部分就是鶴管。而拉斷閥就是通過特殊的設計結構，使得流體一旦在管中發生泄漏，便會安全斷開。泄漏也會在這個時候停止。同時當鶴管的承載能力達到一定的程度之后，裝置便會自動的進行斷開，而不會浪費一點的物質資源。所以不管是從環保的角度還是從安全的角度來說，選擇這樣的裝置是有實用性的。
人們在購物的時候往往有著這樣的誤區，認為是越貴越好。實際上對于拉斷閥的購買也是一樣的道理。盡管質量好的產品價格自然也不會太低，但是消費者在購買的時候還是要根據輸送流體的種類來進行選擇。一般來說，還是挑選那種性價比較高的就可以了。而不一定一定要選擇什么進口的機械。
現在社會上因為燃油、流體等發生而造成巨大的傷亡事故，這樣的事例屢見不鮮。不僅給損失了大量的財產，而且所造成的人身傷亡也給家人們帶來了沉重的遺憾。而現在拉斷閥的出現為流體輸送者的人們帶來福音。那么它究竟是一種什么樣的裝置，可以起著這么顯著的效果呢？
拉斷閥是一種安置在危險物品上的一種快速拉斷的閥門。安裝上之后，一旦燃油等流體出現泄漏，司機師傅可以迅速的啟用拉斷閥，這些能以快的速度避免了油氣的泄漏，同時還能夠保障司乘人員的人身安全。由此可見，它在我國的運輸、安裝工作種所起到的作用是舉足輕重的。也讓所有從事這一類行業的工作人員有了一種安全保障。相信隨著科技的發展，它的作用還能夠得到的發揮。讓我們期待它的巨大的市場發展潛力，讓它從更多的層面造福于人類吧！
隨著人們的安全意識越來越強，更多的人開始關注于保護人們安全的產品，拉斷閥就在這樣的市場大環境下應運而生。從目前做這個產品的人數中便可以知道它的市場潛力是有多么大了。因為在所有人的心中都有著這樣的一個概念，所有對健康產生隱患的東西，都應該在發展的萌芽階段就趕緊制止住，正是因為這種心理的存在，也讓更多的人開始關注該產品。
   拉斷閥的產生是我國機械產品發展到一定階段的產物，而它的出現也標志著在危險品的運輸領域將發揮著重大的作用。從目前各大危險品運輸公司都在爭相采購的場面來看，不管是做該產品經銷商還是生產廠家，必定能夠緊跟市場的發展潮流，進而為企業來贏得豐厚的利潤。如果目前創業無門的你還在為著尋找什么項目而發愁的話，不妨試一試從這個產品開始做起。畢竟它的出現是符合市場步伐，并且也是一種造福于人類的機械，必定能夠受到充分擁戴。
由于在裝卸工作時的特殊功能，讓拉斷閥這個物質成功的出現在了人們的視野當中。裝卸作業是一種復雜和強度較大的工作。因而每一個環節都容不得半點的馬虎。所以在一些施工現場，人們對于裝卸人員都有著嚴格的要求?，F在拉斷閥的出現，也讓那些復雜的裝卸作業步入到了一個新的階段。那么通過這個機械的使用，能夠有哪些優勢呢？
當緊急情況發生的時候，拉斷閥能夠以的方式將裝卸的系統斷開。這樣以來，工人的安全問題也就有了雄厚的技術保障。而那些從事裝卸工作的人員也不會因為總是擔心安全隱患問題而對這個職業有看法了。不管是從裝卸的技術領域，還是從人們的安全角度出發，它的存在都有著非常重大的意義。而我們對于它的存在，都應該抱有著尊重和認可的態度。畢竟在裝卸中所發揮的作用是不容小覷的。
世界上有一種東西是寶貴的財富，它是用多少錢也買不到的。生命對于我們來說每人只有一次，而現在社會上卻有著各種安全類的隱患問題。在流體輸送領域中，每當我們看到易物品，便會下意識的就對它退避三舍。因為我們知道，一旦發生泄漏或者是，它的破壞性已經足夠讓自己被波及。拉斷閥的出現，讓無數從事這個行業的人們都變得安心了。
通過拉斷閥的安裝，不管是在路途上，還是在裝卸和運輸當中，一旦這些流體發生泄漏，馬上拉斷閥門，便能夠避免一場災難。由于我們每個人的生命都是寶貴的。而每一個生命不僅僅是屬于個人，還屬于一個家庭、一個社會、一個國家。所以為了安全起見。建議在危險品的運輸車上安置上，這樣不僅是給自己一個保障，同時也給深切關心你的家人們一份安心。
對于長期從事于長途運輸工作的貨車司機們而言，將貨物毫發無損地送到目的地就是重要的任務，然而，對于這些人的家人而言，他們能夠安全回家卻是全家人大的心愿。拉斷閥，就是讓貨車司機們安全到家的重要保障。千萬不要小看這一個小小的零件，在長途運輸，尤其是液體運輸的過程中，流體泄漏常常是難以避免的問題。
一般的液體還好，如果貨車罐中裝載的是一些的危險品，那么，司機的生命安全就會遭受嚴重的威脅。安裝拉斷閥后，一方面不僅僅可以實現液體的完整密封，確保全程無泄漏，重要的是，一旦鶴管承載壓力超過正常額定值的范圍時，它會在鶴管系統中自動斷開，快速脫離，可以自動啟動緊急脫開系統，這其實是為事故的發生設置了一個“緩沖期”，更是為所有的貨車司機們提供了一個迅速逃離危險，保障生命安全的機會。讓所有貨車司機們能夠安全回家，是我們共同的心愿。
在運輸一些特定的物質時會選擇用罐車進行裝運，也正是因為它所運輸的特殊性，人們所見到罐車的時候，都會有種馬上離他遠一點兒的想法。似乎罐車從一定程度上也就成了危險隱患的代名詞。也難怪人們都罐車都是敬而遠之，因為它所運輸的物質一旦發生泄漏的話，所帶來的結果是不容小覷的。而今天拉斷閥的出現，讓人們再也不用用著一副有色的眼鏡來看待罐車了。而隨之而來的則是它的安全系數一直在升級。
那么拉斷閥對于罐車的效用體現在哪里呢？當緊急情況發生的時候，它可以以迅雷不及掩耳的速度將鶴管同罐車進行分離。進而保證了罐車的安全。這樣即便是里面的物質發生泄漏，不僅在時間將斷裂面呈現出一種完全閉合的狀態。而且由于已經將兩種物質進行分離。自然也不會對罐車造成任何安全隱患。
 目前市場上LNG拉斷閥由于它強大的保護作用而被人們充分的認可，因而它的市場銷售場面也是相當的火爆。正因為如此良好的發展態勢，讓人們都看好了這塊肥肉。這也給它的購買者以深刻的啟示，在購買的時候，一定要到正規的廠家購買。盡管目前網購LNG拉斷閥已經都是一種火爆的潮流，但是在購買像這種對于安全系數要求極高的產品，還是選擇到實體店里去看一看才行。
    另外購買時，一定要認準品牌。恩發機械的產品口碑就一直不錯。建議有購買想法的人們可以到那里去看一看。畢竟只要是品牌的產品，不管是產品質量還是售后服務方面，都是值得信賴的。消費者從這些地方購買，也避免了很多不必要的麻煩和問題。千萬不可小瞧著一個簡單的設備，殊不知它的作用可是用來保障人們的人身和財產安全的
   緊急拉斷閥是一種用在油品、天燃氣等物品上的一種快速拉斷閥。 它主要工作原理是流體是裝卸作業時，如果突然發生火災、泄漏等事故時，在現場的工作人員能迅速拉斷作業車，逃離現場。而流體又不造成泄漏。這樣能減少很大損失。又保證了人身安全。通常分為拉斷螺栓式和拉繩式。拉斷閥標準Q/320700HZ 01—2016
      現場使用條件選型，拉斷閥有適用于軟管和硬管安裝，硬管我們通常指的是鶴管上安裝，使用拉斷螺栓式。當罐車遇到緊急情況快速離開，拉斷閥在受力超過15KN時，拉斷螺栓斷開，兩組閥關閉管線中介質，實現介質不外泄（國外基本上都采用拉斷螺栓式）。我公司研發螺栓式拉斷閥分為法蘭連接和螺紋連接。在鶴管安裝后只需調節平衡器，不需要改動鶴管彈簧缸和托架就能實現鶴管正常裝車作業。軟管上安裝拉斷閥我們通常用拉繩式。通過鋼絲繩驅動拉環，拉環脫離鎖緊卡槽，實現脫離，需要拉斷力5KN，軟管在脫離過程中不受到拉力。軟管安裝拉斷螺栓式拉斷閥需要軟管保護裝置。
 連云港恩發機械有限公司生產的拉斷閥系列產品嚴格ISO9000和拉斷閥標準 Q/320700HZ 01—2016生產，經國家質量監督部門檢驗，質量可靠。產品在中石油、中化工、陽煤集團等50多家廠家使用，品質安全可靠。

致斷螺栓式拉斷閥ABV型
     ABV型拉斷閥可以防止軟管或者硬質管道受到超負荷張力形成損傷或事故，這里的張力包括非軸向力（非軸向力會降低軟管的張力負載），當拉斷閥到達觸發力值時一分為二，形成兩個分離的閥體，各自閥體內部的截止閥自動瞬間關閉，阻止物料在分離截面溢出，避免災害事故發生。
應用領域
●  化工行業
●  食品行業
●  電廠
●   造船廠
●  物料儲存庫
●  化學品槽罐車
 干式快速接頭
產品優勢

沒有明顯滴漏的快速連接和斷開
適合不同應用領域的快速連接技術
提升了對人員和環境的安全保護
客戶量身定制方案，口徑 DN 25~150
恩發干式快速接頭是一種安全連接設備， 當管道和軟管進行接駁時，這種接頭可以在帶壓情況下快速連接和斷開管路，在分離點不會產生明顯的滴漏。在裝卸一些帶有腐蝕性、的物料時，如果產生泄漏，會對操作人員和周邊環境帶來危險和損害；在食品生物制藥行業，一些物料需要和外界隔離以防止污染；這些應用環境下都可以使用RS干式接頭。
 -196℃低溫拉斷閥是一種安裝在軟管與輸送管線連接端，用于在緊急情況下使槽車與輸送管線（或設備）自動、快速脫離的機構，又稱低溫緊急脫離裝置，加液管路上配裝該拉斷閥，當加液管被拉斷時，能確保液體不泄漏，保證人身安全，減小事故損失，避免環境污染。它適應于液化天然氣（LNG）、液氮、液氧、液態二氧化碳、液氨等各種化工介質的裝卸領域。
拉斷閥
-196℃低溫拉斷閥性能參數1. 公稱通徑：DN25、32、40、50、65、80、100； 2. 公稱壓力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa； 3. 工作溫度：-196℃～60℃ 4. 材質：殼體采用耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件，制造時首行深冷處理；密封材料采用耐低溫聚四氟乙烯，內襯彈性不銹鋼骨架，密封面經研磨處理已達密封要求。 5. 密封性：零泄漏； 6. 使用性能： 1）緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速拉斷； 2）常規操作時不會出現“拉斷”； 3）拉斷后分開的兩部分能有效密封。
低溫拉斷閥
-196℃低溫拉斷閥結構原理圖1 所示為軟管型拉斷閥的結構總圖，其主體由兩個切斷閥組成，切斷閥一般為采用彈簧力關閉的單向閥，單向閥主要由殼體、閥瓣、主密封圈、主密封座、導流板等組成；兩切斷閥靠三只拉斷螺栓連接，緊急情況下隨著槽車的“逃逸”軟管直接拉斷連接螺栓，無須電、液等外加動力。
要求及注意點 1）軟管為金屬軟管，波紋管壁厚應大于0.5mm；若壁厚小于0.5mm則應在內腔增加相應規格鋼絲繩以增加金屬軟管的抗拉強度。 2）緊急脫離后，必須迅速停泵，卸掉管線壓力。 3）在管線排不得用外力擠壓閥瓣，否則會造成介質泄漏。 4）安裝液相緊急拉斷閥時，其前端應有支架支撐重量，減緩沖擊。 5）低溫拉斷閥泄漏處理: 低溫閥門內漏是閥門密封面損壞，由于低溫閥門是軟密封結構，可以先用扳手加力緊，若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座
LNG超低溫鶴管

適用于石油液化氣（LPG）、液化天然氣（LNG）、低溫乙烯等介質的裝卸車。低溫鶴管的選型視其工作輸送介質而定。工作溫度零下165o -196o ，正常使用，永不泄漏。
型號：LNG專用
組成：立柱、液相臂、氣體回收臂、平衡裝置、氮氣吹掃裝置、導靜電裝置、旋轉接頭以及緊急切斷閥
適用介質：LNG 、液氮
管道材質：304不銹鋼
液/氣相口徑：DN50/DN50
工作溫度：-196～256℃
工作壓力：-0.08～6.0MPa
LNG低溫鶴管性能：
LNG鶴管、低溫裝車臂(低溫鶴管)應能適用低溫操作條件、使用壽命長、安全可靠等特點。

LNG鶴管、低溫裝車臂(低溫鶴管)應能保證實現裝車平臺與槽車之間的連接，滿足流體流通的要求。在總體設計或零部件選型設計時應考慮更換旋轉接頭密封圈的方便。同時為了作業的安全，必須防止靜電、摩擦或碰撞產生火花。
LNG低溫鶴管結構：
LNG鶴管、低溫裝車臂由立柱、液相臂、氣體回收臂、平衡裝置、氮氣吹掃裝置、導靜電裝置、旋轉接頭以及緊急切斷閥等機構組成。
LNG鶴管、立柱下端配置有連接底板，采用4根螺栓固定于裝車平臺上。
LNG鶴管、旋轉接頭要求密封可靠、轉動靈活并具有較高的強度，使用壽命長。密封圈的更換方法簡單方便。制造低溫裝車臂的原材料必須有質量合格證明書。
LNG低溫鶴管工藝方法：
1.內外圈復式滾道由精密數控車床一次加工完成，保證尺寸精度
2.內圈不銹鋼密封面經鏡面拋光
3.外圈均經過T235調質處理 
4.密封面（金屬密封面及密封圈密封面）均采用鏡面拋光 
5.各工序有嚴格的檢查 
6.LNG鶴管（低溫鶴管）管線焊接所有工藝管線均采用TIG鎢極氬弧焊， 焊縫經探傷檢查，達到Ⅱ級以上要求。
    連云港恩發機械是提供生產的（鶴管）流體裝卸設備，產品規格品種齊全、使用安全可靠、操作輕便靈活、安裝維修方便、密封性能優越，本公司設計制造的低溫鶴管能為LNG的儲運提供良好的安全保障。緊急情況發生時的拉斷閥是指當膠管出現破損時能夠迅速通過管道中壓力的變化而做出相應的反應。而這種反應能夠有效地控制危險狀況的發生，但是拉斷閥并不是存在的，它必須能夠與其他配套的設備相結合，共同達到有效的制動和控制作用。該閥門經常與鶴管及其他運載體相連共同構成一個緊急情況的脫離系統。在與鶴管進行相連時，閥門能夠很好地完成與閥門的連接，通過二者之間獨特而簡單的銜接設計能夠合理地完成機制的功能。
當鶴管超出操作系統的額定量的時候，此類系統可以在鶴管當中完成全自動形式的安全斷開，這種斷開不會導致任何泄漏，它能夠保證整個系統的安全性能。同時保障了管道、膠管等出現泄漏時也能得到及時、有效、的控制。在當今社會化工產業不斷高速運作的基礎上，越來越多的流體物料需要通過各種管道的方式進行運輸，這些運輸對于流體的性質等各個方面都有著一定的要求，同時這些運輸的過程中也存在著較大的危險，一旦出現泄漏會造成難以估量的嚴重后果。而拉斷閥的出現從某種程度上來講，可以降低這種危險的出現，它的諸多優點能夠不斷地為管道安全提供強大的助力。
近些年國內發生的重大管道泄漏事故給每一個流體輸送單位都敲響了警鐘，如何進行管道泄漏的監測與控制此時此刻顯得尤為重要。我們必須時刻牢記進行管道安全的檢查與監測，這種過程越來越依靠機械和儀表來進行自動實現。拉斷閥就是這樣一種緊急切斷系統，這個緊急切斷的系統能夠在泄漏出現的時候合理控制危險。
在當今社會化工產業不斷高速運作的基礎上，越來越多的流體物料需要通過各種管道的方式進行運輸，這些運輸對于流體的性質等各個方面都有著一定的要求，同時這些運輸的過程中也存在著較大的危險，一旦出現泄漏會造成難以估量的嚴重后果。而拉斷閥的出現從某種程度上來講，可以降低這種危險的出現，它的諸多優點能夠不斷地為管道安全提供強大的助力。
近些年國內發生的重大管道泄漏事故給每一個流體輸送單位都敲響了警鐘，如何進行管道泄漏的監測與控制此時此刻顯得尤為重要。我們必須時刻牢記進行管道安全的檢查與監測，這種過程越來越依靠機械和儀表來進行自動實現。拉斷閥就是這樣一種緊急切斷系統，這個緊急切斷的系統能夠在泄漏出現的時候合理控制危險。
以適用于“液化氣、液氨、”等鶴管產品為例，將信息化安全進行到底的管理心經介紹     
        俗話說得好:“人海茫茫，找棵大樹好乘涼”，現在石化行業中液化氣鶴管產品設備的選擇也是決定安全性的保障。其中液化氣鶴管、液氨鶴管、鶴管等是信息化和知識經濟時代的到來，信息安全的地位突顯。從國家角度來看，信息安全關系到國家安全；從企業角度來看，信息安全關系到企業的生存與發展。特別是對石油石化企業來說，保護龐大的數據資產，信息安全的地位更顯突出。
        其中液化氣鶴管也叫做液化氣裝卸臂，其AL1512頂部裝卸鶴管，適用于、液氨、等，高揮發性化工介質的汽、火車頂部裝卸。
AL2513底部裝卸鶴管，適用于、液氨、等，高揮發性化工介質的汽、火車底部裝卸。還有一種液氨鶴管|液氨裝卸臂和鶴管|液氨裝卸臂的規格型號：AL2543 DN50/DN25
液氨（氯）鶴管設計參數：
        1、工作壓力：　2.5MPa　設計壓力：　　4.0MPa
        2、工作溫度： -18.4℃～+33.1℃ 設計溫度：　-40℃～+100℃
        3、輸送介質：　液氨
        4、接管法蘭標準：HG20594-97 液相：PN2.5 DN50；氣相：PN2.5 DN50
        5、接車形式：快裝接頭
液氨（氯）鶴管產品主要材質：
        管道法蘭及管件： 304；　球閥：304；　 快裝接頭：304
        支撐系統： Q235-A；其它：Q235-A；
        旋轉接頭：外圈30CrMo或45鋼，鍛件Ⅱ級，內圈304，法蘭304，
        主密封圈：PTFE+碳纖維+石墨，鋼卡316L。
液氨（氯）鶴管的主要結構：
        1、立柱：起支撐作用，承受臂展開時的翻轉力矩。
        2、內臂：臂運動的基本構成部分、輸送介質。
        3、外臂：臂運動的基本構成部分、輸送介質。
        4、外伸臂：實現將介質送入罐車內。
        5、彈簧缸平衡系統：平衡垂管、外臂重力矩，減輕外臂上、下運動阻力。
液氨（氯）鶴管設計參數：
        1、工作壓力：　2.5MPa　設計壓力：　　4.0MPa
        2、工作溫度： -18.4℃～+33.1℃ 設計溫度：　-40℃～+100℃
        3、輸送介質：　液氨  
        4、接管法蘭標準：HG20594-97 液相：PN2.5 DN50 ;氣相：PN2.5 DN50
        5、接車形式：快裝接頭。

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