國(guó)際上通行定義為每次拉斷復(fù)位后，都能100%恢復(fù)到初始力值，確保反復(fù)使用的拉斷力恒定無(wú)損，否則后續(xù)拉斷復(fù)位后易造成頻繁拉脫，造成裝卸作業(yè)停擺，針對(duì)上裝鶴管應(yīng)用，甚至?xí)斐烧`觸發(fā)后的嚴(yán)重墜落事故。同打印機(jī)一樣，拉斷是否產(chǎn)生耗材不在考量范圍內(nèi)，在低的平均拉斷概率下，耗材的成本有限， 安全是選購(gòu)拉斷閥的目的。更換全新致斷銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)力值無(wú)損、無(wú)衰減的概念深得人心。
拉斷閥分為工業(yè)型（全角度拉斷）和海工型（只沿軸向拉斷）兩種，后者只能用在兩根軟管中間，依靠軟管繃緊成一直線(xiàn)來(lái)觸發(fā)拉斷。前者可以全角度拉斷，適合鶴管軟管等各種應(yīng)用 （車(chē)輛前行方向同裝卸垂管終將形成一定的夾角拉斷）。建議拉斷閥安裝位置緊跟在裝卸罐車(chē)快速接頭后面，一旦觸發(fā)拉斷，隨車(chē)前進(jìn)、凸出在車(chē)體外的鋼制部件少，避免罐車(chē)移動(dòng)過(guò)程對(duì)前方人員和裝置的碰撞傷害；同時(shí)避免罐車(chē)后輪對(duì)拖拽在地上管線(xiàn)的碾壓破壞。
目前行業(yè)內(nèi)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)【全角度拉斷】和【力值無(wú)損拉斷】的只有“鋼絲繩牽引式”和“致斷銷(xiāo)式”兩種結(jié)構(gòu)形式，至今沒(méi)有第三種結(jié)構(gòu)可以同時(shí)兼具上述兩點(diǎn)。
鋼絲繩牽引式拉斷閥拉脫不需要耗材，代價(jià)是拖著鋼絲繩的尾巴。能否實(shí)現(xiàn)既沒(méi)有鋼絲繩尾巴又沒(méi)有耗材的拉斷結(jié)構(gòu)呢？
這里要解釋下鋼絲繩牽引式拉斷閥的機(jī)制，它同不帶鋼絲繩拉斷閥的本質(zhì)區(qū)別是：拉斷力通過(guò)管線(xiàn)外這根鋼絲繩來(lái)傳遞，而非裝有拉斷閥的輸送管線(xiàn)本身，所以它的拉斷力的觸發(fā)閾值總是比不帶鋼絲繩的全角度拉斷閥的觸發(fā)閾值小一個(gè)數(shù)量級(jí)以上。不帶鋼絲繩結(jié)構(gòu)拉斷閥每次拉斷的沖擊力、觸發(fā)機(jī)構(gòu)的磨損、彈性部件的瞬間負(fù)荷要比帶鋼絲繩的機(jī)構(gòu)大很多，形成微觀(guān)不可逆的變化。直接導(dǎo)致兩種后果：
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為了維持致斷力恒定，替換全新耗材-致斷銷(xiāo)
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犧牲力值，拉斷力值逐漸衰減，風(fēng)險(xiǎn)累積
致斷銷(xiāo)作為核心精密部件，對(duì)制造商的加工工藝和材質(zhì)品控有著高的要求，選擇高成本、可溯源的材質(zhì)，能保證拉斷閥的致斷力值維持在狹小的公差范圍之內(nèi)，同時(shí)抵御外界環(huán)境的干擾和腐蝕。如果將它等同于一般的螺栓對(duì)待，顯然進(jìn)入了認(rèn)知的誤區(qū)。
安不忘危，敬終慎始。無(wú)視拉斷閥的工作原理和安全理念，錯(cuò)誤的選型或者誤選有隱患的拉斷閥，有可能造成不可估量的損失和災(zāi)害。